Mystères du Désert

A lire : " L'empreinte des dieux " de  Graham Hancock

Passages extraits du livre pages 470 et 471:

Des navires dans le désert

" Guidés par Ali, qui ne nous avait toujours pas expliqué pourquoi nous devions faire

le tour de la pyramide avant de l'escalader, nous commençâmes à longer la face sud,

marchant vers l'ouest. Nous vîmes sur notre chemin deux autres fosses en forme 

de coques de bateaux. L'une d'elles, encore fermée, a été explorée au moyen 

d'une sonde à fibres optiques et s'est révélée contenir un navire à haute proue

long de plus de 30m. L'autre fosse a été fouillée dans les années 1950. Son contenu

- un navire aux dimensions encore plus importantes, avec une coque longue de 42m-

a été transféré dans le " Musée des Bateaux "... situé au pied de la face sud

de la pyramide. Fait de bois de cèdre, ce navire se trouve encore en parfait état

de conservation 4500 ans après avoir été construit. Avec un déplacement d'environ

40 t, il s'agit d'une embarcation d'une conception particulièrement hardie, présentant,

selon les termes d'un spécialiste, " toutes les caractéristiques d'un navire de haute mer,

avec une proue et une poupe pointant vers le haut, comme celles d'un drakkar viking,

lui permettant de braver, non pas les remous du Nil, mais les vagues de l'océan".

Un autre spécialiste a estimé que cet étrange navire pharaonique au modèle si 

sophistiqué " aurait largement surclassé les caravelles de Colomb ". Thor Heyerdahl

pense quant à lui qu'il ne peut avoir été conçu que par " un peuple jouissant d'une

longue et solide expérience de la navigation hauturière". Qui, à l'aube de l'histoire

trimillénaire de l'Egypte, a construit ces navires ? Ce n'est pas en labourant

les champs de la vallée du Nil que ces mystérieux architectes navals ont acquis

" une longue et solide expérience " de la navigation de haute mer.

Par conséquent, où et quand ont-ils acquis cette expérience ? "